jeudi 22 décembre 2011

Les signes distinctifs d'une nouvelle mobilité

La voiture électrique constitue une rupture majeure dans son usage, et pas seulement par sa technologie. Elle véhicule déjà de nouveaux symboles et instaure un autre rapport à la mobilité.

Artcile Francis Demoz à lire sur le site du NouvelObs.com 

mardi 20 décembre 2011

Vers un nouveau modèle économique ?

Facture énergétique, maintenance, assurance : rouler en voiture électrique, c’est envisager autrement le coût de son automobile. C’est également un nouvel écosystème qui se met en place.

 Article Francis DEMOZ à lire sur le site nouvelObs.com

lundi 19 décembre 2011

Applications pour véhciules électriques

Et si le développement des véhicules électriques passait par une meilleure interaction avec les smartphones ?  Petit tour d’horizon des meilleures applications spécialement créées pour la voiture électrique sur le site de la mobilitédurable.

vendredi 16 décembre 2011

Vers la transparence totale ?

Connaître les émissions réelles (polluants et CO2) d'un véhicule?Les TIC bouleversent, par leur capacité intrinsèque, à révéler des données jusqu'à présent inconnues, masquées ou cachées, à tous les acteurs. Les émissions polluantes réelles et la consommation réelle d'un véhicule n'échappent pas à cela. Article à lire sur le blog des Transports du futur

 

jeudi 15 décembre 2011

MOBILITES INTELLIGENTES: Le concept de transition urbaine

MOBILITES INTELLIGENTES: Le concept de transition urbaine: En quoi consiste ce concept crée et théorisé par Rob Hopkins en 2006? A préparer les villes au futur changement climatique et à une plus g...

Le concept de transition urbaine

En quoi consiste ce concept crée et théorisé par Rob Hopkins en 2006? A préparer les villes au futur changement climatique et à une plus grande responsabilité énergétique. L’originalité réside ici dans l’application officielle par certaines villes de ces principes : elles se déclarent ainsi « en transition ». Une manière très concrète de passer à l’action pour des villes telles que Chambéry, Montpellier ou encore Orléans. (source mobilitédurable).  Plus de détails sur le site Slate

mercredi 14 décembre 2011

Ville durable : coopération franco-chinoise

Le projet CSTB « Ecovilles chinoises et bâtiment durable du futur » vient de s'achever avec la publication du livre « Les villes et les formes », dédié au développement urbain durable, à l'échelle du quartier et de la ville. Réalisé par Serge Salat, directeur du laboratoire des morphologies urbaines du CSTB, cet ouvrage explore une question essentielle : comment donner forme à la ville durable du futur ? Publié aux Editions Hermann, l'ouvrage est disponible au prix de 49 euros dans le réseau des librairies Hermann et sur la boutique en ligne des Editions CSTB

mardi 13 décembre 2011

Concept Autonomo

C'est un projet de véhicule du futur, pensé pour répondre aux différents challenges posés aujourd’hui à  l’industrie automobile et à la mobilité en général. L'objectif de cet étudiant américain est d’imaginer la  d’apporter des solutions aux questions posées aux grandes métropoles mondiales.  Ses principales sources d’inspiration sont le bio-mimétisme, l’intelligence artificielle, les nouvelles technologies de l’information et enfin le développement et la mobilité durable. Le système central d’Autonomo est le « drive-by-wire » : les  composants électroniques remplacent ici les composants mécaniques. Cela permettrait d’exploiter pleinement les possibilités offertes par la complexité du matériel informatique. Autonomo enregistre et interprète constamment les données qui l’entourent. Et ce en combinant différentes avancées technologiques tels que la 3D ou encore les capteurs sensoriels. En savoir plus sur le site Autonomo.

lundi 12 décembre 2011

Le premier magazine dédié aux véhciules propres

Un magazine consacré au mode de transport écologique ? Voilà qui est fait avec la sortie en kiosque depuis le 29 novembre 2011 du premier numéro de Voiture écologique, un trimestriel édité par la maison Com’Public Presse. En direction du grand public, des entreprises ou encore des institutions, la publication se propose d’être une référence sérieuse sur le sujet, en rapportant les dernières innovations technologiques sur les véhicules hybrides et autres moyens de transport respectant l’environnement. Prix du numéro : 4,90 euros.

vendredi 9 décembre 2011

Le point sur l'expérimentation grandeur nature dans les Yvelines

Le projet s’appelle SAVE, comme « Seine Aval Véhicule Électrique ». lancée en avril 2011, cette expérimentation porte sur une centaine de véhicules et 150 points de charge. Tour d’horizon des premiers retours d’expérience. 

Article Francis DEMOZ à lire sur le site du NouvelObs 

jeudi 8 décembre 2011

Rouler partout et tout le temps

Comment recharger sa voiture électrique à domicile ou, en cas de besoin, à l’extérieur ? Si l’essentiel des besoins de charge se fera à la maison ou au travail, le véhicule électrique doit être capable de rouler « partout et tout le temps ». C’est pourquoi, la création d’infrastructures de charge constitue un enjeu primordial. 

Article de Francis DEMOZ à lire dans le Nouvel Obs.com

Rouler partout et tout le temps

Comment recharger sa voiture à domicile ou, en cas de besoin, à l’extérieur ? Si l’essentiel des besoins de charge se fera à la maison ou au travail, le véhicule électrique doit être capable de rouler « partout et tout le temps ». C’est pourquoi, la création d’infrastructures de charge constitue un enjeu primordial. 

 Article de Francis DEMOZ à lire dans le Nouvel Obs.com

mercredi 7 décembre 2011

Autolib : peut-on recharger son propre véhicule électrique ?

Certaines stations d’Autolib’, le système de location de voitures électriques en libre-service de Paris, vont permettre à n’importe quel propriétaire de voiture électrique, ou de scooter électrique, de recharger son véhicule. Ces stations baptisées « Recharge tiers », seront signalées par un pictogramme blanc. Pour recharger son propre véhicule, sur les stations Autolib’, il faudra s’abonner à un forfait « Recharge » de180 euros par an, soit 15 euros par mois. De leur côté, les propriétaires de 2 roues électriques devront s’acquitter de 15 euros par an. Il ne sera pas question pour autant de recharger sans limites ! La durée maximale de recharge autorisée sera de 2 heures et 15 minutes. Au-delà, la demi-heure supplémentaire coûtera 6 € pour les voitures et 3 € pour les 2 roues.

mardi 6 décembre 2011

Repnser les villes dans une société post Carbone

lundi 5 décembre 2011

Autolib Jour J

Combien de stations et de véhicules électriques ce lundi? 200 stations à Paris, dont une vingtaine d’espaces Autolib’ (les bulles vitrées où l’on s’abonne). En banlieue, 45 stations sont ouvertes  une par ville adhérente au syndicat. Deux cent cinquante voitures devraient être disponibles (arrivées ce week-end depuis la banlieue, où elles sont stockées), soit une par station en moyenne. En juin 2012, il devrait y avoir 500 stations et 1.750 voitures.

Comment ça marche?
Il faut s’abonner par Internet ou à travers un espace Autolib’ pour la journée, la semaine ou l’année. Coût de l’abonnement annuel : 12 euros par mois, puis entre 4 et 8 euros la demi-heure. Dans ces bulles vitrées, on sera guidé soit par un employé d’Autolib’, un "ambassadeur" présent sur place, ou par une connexion vidéo avec le central d’appels. On reçoit ensuite une carte magnétique, qui permet de prendre une voiture. Quand on redépose la voiture en station, il est essentiel de la rebrancher à une borne. Sinon, on continue de payer.

Y a-t-il déjà des abonnés?
Deux mille personnes se sont déjà abonnées, plus de 1.000 ont pris un abonnement annuel. Les premiers "autolibistes" sont en majorité des hommes, âgés de 25 à 35 ans. 

Peut-on recharger une autre voiture électrique que la BlueCar?
Oui, à condition d’avoir pris un abonnement spécifique pour la recharge. ( source JJD) 

Après deux mois de test grandeur nature, le service d'autopartage francilien confié au groupe Bolloré devrait monter en puissance avec 250 voitures et 250 bornes d'ici la fin de l'année, pour atteindre 1.100 stations et 3.000 véhicules à Paris et dans 45 villes de banlieue fin 2012. 

Fabriquée en Italie avec Pininfarina, la "Bluecar" proposée par Autolib affiche une autonomie de 250 kilomètres pour un temps de recharge d'environ quatre heures. L'usage moyen devrait être inférieur à une heure et la distance générale parcourue ne devrait pas dépasser quelques kilomètres. 
Les formules proposées visent à encourager les déplacements courts : au forfait (annuel à 144 euros, hebdomadaire à 15 euros ou quotidien à dix euros) s'ajoutera le prix de la location à raison de cinq à sept euros la première demi-heure, quatre à six euros la deuxième, puis six à huit les suivantes.

Comme pour Vélib, l'usager pourra laisser sa voiture dans une station différente de celle de départ. A la différence des vélos en libre-service, où l'utilisateur est livré à lui-même, le groupe Bolloré va recruter pour Autolib 1.500 "ambassadeurs" chargés d'assister les utilisateurs dans les stations et d'entretenir les véhicules.
Ces dépenses représenteront l'essentiel des coûts d'exploitation évalués à 100 millions d'euros par an. Grande première pour un système de libre-service de voiture de cette envergure, Autolib constitue aussi une vitrine pour les batteries Bolloré, fabriquées en Bretagne, à l'orée de la grande bataille du véhicule électrique.
Contrairement aux autres constructeurs qui ont choisi le lithium-ion, la Bluecar fonctionne avec une technologie radicalement différente : la batterie solide lithium-métal-polymères dérivée de l'expérience historique du groupe Bolloré dans les condensateurs. 


vendredi 2 décembre 2011

Japon : Oui aux charges rapides

A la fin octobre, le Japon comptait près 800 bornes de charge rapide installées par différentes sociétés assurant la gestion de l’accès et de la maintenance. Neuf d’entre elles ont décidé de s’associer à travers le projet « Charging Network Development Organization », une initiative visant à regrouper toutes ces bornes au sein d’un seul et même réseau afin d’en faciliter l’accès et donc d’assurer une meilleure promotion du véhicule électrique. Selon les termes de ce partenariat, les différents propriétaires de bornes de charge rapide pourront les inscrire sur une base de données nationale accessible à l’ensemble des utilisateurs de VE. Pour accéder à ces bornes, les utilisateurs devront être membres de l’organisation et s’acquitter d’une cotisation. ( Source Avem) .

jeudi 1 décembre 2011

Trophées des villes électromobiles 2011

Les Trophées des Villes Electromobiles qui récompensent  9 collectivités particulièrement engagées dans le développement de la mobilité électrique, ont été remis par l'AVERE France à l'occasion du Salon des Maires 
Collectivités de moins de 20.000 habitants

- Chassieu (Rhône – 69) qui a mis en place deux utilitaires et sept vélos électriques. La mobilité électrique est également inscrite à son Agenda 21.

- Venelles (Bouches-du-Rhône – 13) qui innove avec la mise en service en 2011 d’un abri solaire Suntree permettant la charge des véhicules électriques,

- Le Vésinet (Yvelines – 78) qui possède une régie de nettoiement 100 % électrique.


Collectivités de 20.000 à 50.000 habitants

- Epernay (Marne – 51) qui a mis à disposition de ces agents une flotte de vélos à assistance électrique. Epernay a d’ailleurs été tirée au sort et profitera de la mise à disposition gracieuse durant une semaine d’un bus électrique de la société B.E Green pour des essais grandeur nature.

- Les Mureaux (Yvelines – 78) qui exploite une dizaine de véhicules électriques et installé 5 points de charge accessibles gratuitement.


Collectivités de 50.000 à 100.000 habitants

- Beauvais (Oise – 60) qui a pleinement intégré le véhicule électrique dans son Plan de Déplacement Urbain. La collectivité possède d’ores et déjà une dizaine de VE et 10% de sa flotte de bus est hybride. La ville entame également une réflexion sur la mise en place de bornes dans les parkings, l’instauration d’une aide à l’acquisition et un système de livraison du dernier kilomètre en véhicules électriques.


Collectivités de 100.000 à 200.000 habitants

- Besançon (Doubs – 25) s’illustre par les travaux de son tramway et la mise en place d’un dispositif d’aide à l’acquisition pour les VAE. La collectivité compte également lancer de l’auto-partage électrique associé à la mise en service d’infrastructures de charge.