Songdo, la ville du futur

Bâtie sur une île artificielle de 56 km à l’ouest de Séoul, en Corée du Sud, Songdo est l’exemple type de la ville de demain : verte et éco-efficace. Vendue en « kit », elle est construite sur une île artificielle. Songdo sera réellement la première «ville intelligente», prête à l’emploi en 2016.

Découvrez la vidéo de la ville de Songdo sur le sitemobilité durable.org

Les puces domineront les villes

Dans la ville de demain, les puces seront reines. Du moins si les géants des TIC  ont bien l'intention de truffer nos cités de millions de microprocesseurs communicants. Ces puces seront capables  pèle-mêle, de réguler les transports en commun et les places de parkings; de détecter les fuites d'eau et d'économiser l'énergie; de contrôler la qualité de l'air, et les mauvaises odeurs; de limiter le passage des bennes à ordures au strict nécessaire ou d'anticiper les embouteillages; de prévoir  l'ampleur des catastrophes naturelles et de gérer plus efficacement les situations d' urgence.

Article à lire sur le site state.fr

Top départ pour l'Odyssée Electrique

C’est le 11 février que sera donné à Strasbourg le départ de l’Odyssée Électrique, un tour du monde réalisé par deux ingénieurs français à bord d’une Citroën C-Zéro.  Au total: 25 000 km, 8 mois, 17 pays et 250 € d'électricité. "Si nous pouvons faire le tour du monde en voiture électrique de série, vous pouvez l'utiliser pour la majorité de vos trajets quotidiens !", expliquent Xavier Degon et Anthony Guy. Pour réussir ce défi, l'équipage devra convaincre chaque jour les habitants des pays traversés de leur prêter leur prise électrique. Ces centaines de recharges seront autant d'opportunités de rencontres tout au long des 25 000 km parcourus. Les aventures d'Antonin et Xavier pourront être suivies en temps réel grâce au site internet www.electric-odyssey.com.

Hiriko : la voiture électrique pliable

Elle s'appelle Hiriko. «Elle n'est pas japonaise, mais basque. Son nom signifie urbain en langue basque», précise  Gorka Espiau, représentant du consortium qui l'a conçue. Cette petite voiture conçue par par un groupe d'entreprises au Pays basque espagnol ambitionne de devenir l'un des véhicules urbains de demain dans des citées où toute source de pollution sera bannie. Biplace, une fois repliée, Hiriko se parque dans un espace de 1,5 mètre. Sa batterie électrique a une autonomie de 120 km en ville et sa vitesse est électroniquement bridée en fonction des limitations en vigueur. Son moteur est dans les roues, toutes mobiles, ce qui permet une rotation sur 360 degrés, et son habitacle en forme d'oeil de mouche remonte pour faciliter son stationnement sur un emplacement de bicyclette. Hiriko est une réponse à l'idée de la Commission européenne de faire interdire les voitures à essence dans les centres urbains. Elle sera opérationnelle en 2013 dans plusieurs villes conquises par le concept. Plusieurs cités du Benelux, d'Allemagne ou de France ont déjà lancé des initiatives d'offres de voitures, électriques ou non, en libre-service. ( Source AFP).

Péage urbain à Milan

La ville italienne a inauguré son péage urbain destiné à réduire le trafic et la pollution qui dépasse régulièrement le niveau autorisé. Baptisé « Area C », ce péage s’inspire de celui mis en place à Londres. Ce système  impose  à tous les automobilistes le paiement d'un ticket d'entrée de 5 euros pour pouvoir circuler dans le centre de la capitale économique italienne, du lundi au vendredi de 07H30 à 19H30. Les propriétaires de voitures électriques ou hybrides sont exonérés de cette taxe. Grâce à ce nouveau dispositif, la mairie de Milan espère une diminution du trafic de 20 à 30% dans le centre, soit près de 30.000 voitures en moins afin de réduire la pollution et en particulier la concentration de particules fines  en suspension dans l'air.  (source AVEM).

Quel rapport ont les jeunes avec la mobilité?

Un sondage réalisé par Zipcar confirme quelques informations  sur l'usage de l'automobile auprès des jeunes Japonais ou Européens. La génération Y n'a pas le même rapport avec l'automobile. Si en plus des services performants arrivent dans les années à venir, le point de basculement sera atteint d'ici moins de 10 ans. Le point de basculement pourrait être le moment où, dans les usages réels, les kilomètres parcourus dans des véhicules partagés, (dé)possédés dépassent ceux réalisés dans des véhicules propriétaires. Cette génération semble préférer utiliser plutôt que posséder, dans tous les domaines dont l'automobileen savoir plus sur le site des Transports du futur 

Les services mobiles sans contact

 Ca avance du côté du déploiement de services mobiles sans contact NFC. Le gouvernement a lancé  le 17 mai 2011 dans le cadre du programme d’investissements d’avenir, des  appel à projets, doté de 20 millions d’euros afin de permettre de cofinancer des projets de développement de services Near Field Communication (NFC) innovants portés par des agglomérations de plus de 200 000 habitants. 

17 projets ont été sélectionnés : Besançon, Bordeaux, Caen, Dijon, Grenoble (deux projets), Lille, Marseille, Mulhouse, Nice, Reims, Rennes, Strasbourg, Toulon, Toulouse et Paris/Ile-de-France (deux projets du Stif). Le gouvernement souhaite qu’elles recherchent des synergies afin d’encourager la mutualisation des développements et l’interopérabilité des services d’une ville à l’autre. ( source Ville Rail et Transport)
 

Sense-City la mini ville "intelligente"

C'est l'un des projets-phares de l'Ifsttar (Institut français des sciences et technolgies des transports, de l'aménagement et des réseaux). Sense-City est une "mini-ville laboratoire de la ville durable". Cette ville de 25 m de côté va pouvoir simuler n'importe quel événement climatique, froid, canicule, mais aussi pollution à grande échelle ou propagation de microbes. Cette mini ville sortira de terre normalement en fin d’année, année à Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne),  son inauguration est programmée pour 2013. Grâce à ses milliers de micro et nano-capteurs physiques, chimiques ou biologiques Sense-City, sera "capable de s'auto-diagnostiquer en permanence pour devenir énergétiquement moins dispendieuse, environnementalement plus propre et sanitairement plus sûre", explique Henri Van Damme, directeur scientifique de l'Ifsttar.

Un compte twitter à suivre

Cliquer sur @BeijingAir et vous accéder à un compte twitter qui annonce la qualité de l'air à Beijing.
 Ce compte twitter donne en fait la qualité de l'air de l'Ambassade des Etats-Unis dans la capitale chinoise. Cette information est à suivre sur le site le stransports du futur qui nous explique que ce
"compte twitter matérialise les changements à venir :  ces données « primaires » seront partagées, mélangées pour construire de nouveaux outils, de nouvelles applications.". Article à lire sur les transports du futur.

Comment intégrer les énergies renouvelables au réseau électrique ?

Le changement de la donne énergétique mondiale a entraîné une évolution du contexte réglementaire dans le domaine de l’énergie, incitant à accroître la production d’électricité d’origine renouvelable. Le raccordement de cette production aux réseaux électriques représente un véritable défi pour les gestionnaires de réseaux. Les Smart grids sont une solution à ce défi.

Dossier très complet à lire  à ce sujet sur le site Smartgrids.

Copenhague : l’exemple à suivre ?

Une étude de l'Union Européenne de Cyclisme souligne que si tous les Européens utilisaient aussi souvent leur vélo que le font les Danois, l’Europe pourrait diminuer de 60 % ses émissions de gaz à effet de serre et atteindre ainsi les chiffres fixés pour 2050.

Focus sur Copenhague, ville modèle des transports doux,dossier à lire sur le site mobilitédurable.org

Japon : des bornes de charge dans les stations-services

Au Japon, les sociétés JX Nippon Oil, Idemitsu Kosan Co, Cosmo Oil Co. et Showa Shell Sekiyu KK ont décidé de s’associer pour installer des bornes de recharge pour voitures électriques dans leurs stations-service. Au total, 27 bornes devraient être mises en place à Tokyo et dans la Province de Kanagawa durant le premier trimestre 2012. Pour accéder aux bornes, les utilisateurs ne paieront pas après chaque recharge, mais devront souscrire à un abonnement mensuel de 3.000 yen, soit environs 30 euros.

La seconde vie

Quelle seconde vie pour les batteries de voitures électriques ? Réalisé par l’Ambassade de France aux Etats-Unis, ce rapport aborde les enjeux et la faisabilité de la réutilisation des batteries Li-ion de véhicules électriques légers (hors deux-roues) pour des applications stationnaires. Selon ce rapport
« Le stockage énergétique stationnaire est un marché très prometteur car il permet d'apporter de la flexibilité dans le réseau électrique et une intégration sans heurt des énergies renouvelables. En bref, c'est une brique élémentaire des "smart grids" de demain. »

Fracture géographique dans la mobilité ?

L'INSEE vient de publier une note portant sur l'accès aux services dans le Grand Sud-Est. Cette note constate que, dans cette région, la mobilité de près d'un million de personne habitant en milieu rural et péri-urbain pourrait devenir difficile si le prix des carburants continue d'augmenter. Analyse à lire sur le site Les transports du futur.

27 mesures pour accélerer les économies d'énergie

Après quatre mois de concertation, plus de 200 contributions, et 120 propositions soumises à consultation du public, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie a présenté la feuille de route du gouvernement issue de la table ronde nationale pour l’efficacité énergétique. Elle comprend 27 mesures concrètes pour accélérer les économies d’énergie. Lire l'article sur C durable.info

La Smart House

Les véhicules électriques pourraient alimenter les maisons en cas d’urgence. La démonstration a été faite sur la Nissan Leaf lors du dernier Salon de Tokyo. Le constructeur nippon Nissan a présenté à un projet exploitant l’énergie des batteries des véhicules électriques pour alimenter les maisons. Le procédé a fait l’objet d’une démonstration au Tokyo Motors Show. Pour ce faire, le constructeur automobile s’est servi de sa Nissan Leaf électrique, reliée à une Smart House, ébauche de la maison du futur où tous les appareils sont interconnectés et communiquent entre eux. Voir la vidéo sur lavoitureélectrique.net

Lille veut sa première autoroute cyclable

Lille Métropole a décidé de réaménager un des grands axes automobiles de la ville pour mieux partager l'espace avec les vélos et les piétons. Les quatre voies de l'avenue Kennedy vont être réduites à deux, laissant place à trois pistes cyclables (un sens unique d'un côté de la chaussée et un double sens de l'autre) ainsi qu'à de larges trottoirs. Les travaux démarrent mi-janvier et doivent s'achever en août. Ils permettront de créer un tronçon important pour les cyclistes, reliant des pistes existantes. Une opération de 1,2 million d'euros qui doit faire de cette avenue la première « autoroute cyclable » de Lille.   ( Source Ville rails et Transports)

Etude : Le courant passe

La voiture électrique séduit les Européens. C'est la conclusion de la  28 édition de  L’Observatoire Cetelem de l’Automobile qui a ainsi décidé d’interroger plus de 6 000 personnes dans 10 pays d’Europe, France - Espagne - Portugal - Italie - Belgique - Allemagne - Royaume-Uni - 
Pologne - Turquie et Russie. 

Selon cette étude, ils  sont déjà 41% à envisager son acquisition. Et au global ce sont 71% des personnes interrogées qui se déclarent intéressées par le véhicule électrique. Certes, Il faut noter que c’est en France que l’intérêt pour cette technologie est le moins fort à 54%, mais toujours majoritaire. Et au final, 23% des Français manifestent des intentions d’acquisition. L’absence de bruit est perçue comme un atout incontestable puisque 73% des Européens considèrent que ce sera une source de stress en moins. Côté budget : 64% des interrogés pensent qu’avec le véhicule électrique, il sera possible de faire des économies à l’usage. 

La voiture 100% électrique = voiture propre. 

84% des Européens interrogés (75% des Français) considèrent que le véhicule électrique est la meilleure solution d’avenir pour protéger l’environnement. Même avec de l’électricité d’origine nucléaire, l’utilisation d’un véhicule électrique est, à leurs yeux, d’un point de vue environnemental, préférable à celle d’un véhicule thermique pour 60% d’entre eux. Cependant, 52% des Européens (54% des Français) pensent que la remise en cause du nucléaire pourrait hypothéquer l’avenir du véhicule électrique. 

Prix et autonomie : 2 freins à lever. 

49% des Européens interrogés (57% des Français) n’envisagent aucun effort financier pour acquérir un véhicule électrique. Et seulement 1/3 d’entre eux se déclarent prêts à payer ce type de véhicule jusqu’à 10% plus cher que son équivalent thermique. Quant à l’idée de la location de la batterie, elle ne rencontre toujours pas de succès : seuls 37% des Européens envisagent une telle solution. L’autonomie des batteries est un autre point problématique : 82% des Européens (77% des Français) font moins de 100 km par jour et pourtant, 55% d’entre eux (71% des Français) n’envisagent pas l’achat d’un véhicule ayant une autonomie inférieure à 250 km.  Ils souhaitent par ailleurs la mise en place rapide de bornes de recharge sur la voie publique (90% des Européens) et considèrent, pour 71% d’entre eux, que les pouvoirs publics n’aident pas suffisamment la filière.

Quel avenir pour les villes ?

Quel avenir pour les villes ?  A quoi ressemblera la ville en  2050 ?

C’est à ces questions que répond Urbanised 2011. Ce un long-métrage documentaire anglais expose  les stratégies mises en place par les villes pour faire face aux défis du 21ème siècle. Ce film signé de Gary Hustwit, producteur, réalisateur et scénariste,présente de multiples projets de design urbain à travers le monde, et offre une réflexion globale sur l'avenir des villes.

En savoir plus 

Environnement : un regard sur 16 ans

Alimentation bio et ampoules basse consommation sont parmi les produits qui sont davantage achetés par les Français. Cependant, si leur comportement face aux enjeux environnementaux évolue, il existe encore un décalage entre les opinions et le passage à l’acte. C’est ce qu’indique un rapport publié par le ministère du Développement durable, portant sur 16 années d’observations. Article à lire sur Cdurable.info

Bienvenue en 2012 !!!

Une très belle nouvelle année à tous et toutes. 

Merci, à vous,  pour la fidélité à ce blog.

Je continuerai chaque jour à vous raconter les nouvelles histoires des "mobilités intelligentes".

Francis DEMOZ